在实际生产中齿轮的齿形误差和基节偏差是同时存在的，形成了各种不同的齿形形状，同时也会产生各种不同的影响。

1、“理想齿轮”误差很小，齿形误差曲线是直线。啮合时，接触线沿尺高方向逐渐移动，前一对齿将载荷平稳的传递到下一对吃上，冲击小，噪声低。

2、中凸齿形，这是一种受欢迎的齿形。基节有少量偏差，即使齿形误差较大，啮合时，在齿面中部接触，能平稳的由 对齿过渡到下一对齿，冲击小，传动噪声往往比理想齿轮还要低，在加速、加载时，噪声上升也较缓慢。

3、中凹齿形，这是经剃齿工艺加工后常见的形状，即使基节偏差很小，没有顶刃啮合现象，1对轮齿的牛河中，也将产生2次冲击，噪声较大。

4、5基节偏差较大的齿形，前者是基节负偏差，再牛河过程中，前一对齿啮合尚未结束，后1对齿又在啮合线外进行了顶刃啮合，产生很大噪声。后者始基节正偏差，这种齿轮的啮合，也产生顶刃刮行，但噪声比第四中低。

五种不同类型齿形，对噪声的影响程度分别为3:2:10:8:5.总之，齿形误差、基节偏差对噪声都有影响，在一般情况下，齿形误差影响较大，其次使基节误差。

更多相关知识点击下方即可阅读

链传动跳齿和脱链产生的原因及避免方法

哪些因素会导致齿轮传动时产生噪声

链轮不同的部位磨损后要如何修理？